科技与安全智能化的崛起，韩国促使更多智能评测内容应运而生，韩国也推动着更多行业伙伴共创共建，为用户带来更加有用的专业内容和服务，进而推动行业不断发展。

从市场数据来看，防猝比亚迪汉EV以及小米SU7等竞品车型在今年的销量稳步增长，防猝尤其是小米SU7，虽然是后来者，但崛起势头强劲，近几个月月销量均过万辆。在此背景下，死套收割领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。

摘要：中国林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。林述成进一步指出，年轻领克想要在竞争中脱颖而出，年轻首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。一方面，韩国领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，防猝而Z10丰富了领克的产品线。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，死套收割从产品力来看，死套收割领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，中国领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，中国更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。

同时，年轻配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。韩国该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。

在业内看来，防猝面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，防猝领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。剩余20%股份由吉利控股集团持有，死套收割进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

我们的底气来自百万用户的期待，中国更来自集团在新能源技术实力上的赋能。年轻领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。